Бытовой тепловизор Flir One от всемирно известной своими тепловизорами компании Flir — пожалуй первое устройство подобного рода, заявившее о своем выходе на действительно массовый рынок. Дело в том, что хоть тепловизоры и прочие приборы ночного видения появились на свет еще в прошлом веке, но до массового пользователя они так еще и не добрались. В первую очередь сие касается как раз тепловизоров, приборов, позволяющих видеть непосредственно тепловое излучение, а не просто усиливать слабый свет. Не добрались до тех пор, пока не появился Flir One.

Flir One

Flir One при своей цене в районе 250$ — настоящий прорыв на рынке, где устройства начального уровня стоят минимум раза в три дороже, а то и больше. Теперь, благодаря усилиям Flir, тепловизор доступен любому зажиточному домохозяину. Достаточно иметь только смартфон на Android или iOS, да сам тепловизор, подключаемый в порт данных (USB в случае Android или Lighting у Apple). Картинка-термограмма отображается на экране смартфона, можно делать фотографии, снимать видео, замерять температуру конкретных участков.

Читать далее ...

Воздуховод у бризера Tion 3S

После крушения «железного занавеса» в Россию хлынул поток иностранных туристов, жаждущих ознакомиться с останками некогда великой империей. Ими двигало чистое, человеческое любопытство. Всем было интересно, как же там, в стране, о которой так мало известно, живут люди.

А бывшие жители Советского Союза с удивлением смотрели на чудаковатых туристов, которые пьют бутилированную воду, да еще и покупают ее за деньги! Ведь вода доступна бесплатно и прямо из-под крана! Но потом ситуация нормализовалась. Оказалось, что вода в бутылках вполне удобна в некоторых ситуациях, а водопроводная вода, несмотря на все увещевания «водоканала», далеко не всегда соответствует питьевым стандартам. И тут на сцену аккуратно выходят разнообразные бытовые фильтры для получения питьевой воды. Сначала — обычные кувшины, а затем и стационарные модели.

Время шло и население задумалось о чистоте воздуха, тем, чем мы дышим каждый день в больших городах. Первыми в массы пошли различные очистители и аэраторы воздуха, построенные на принципах «люстры Чижевского». Позже появились мойки воздуха, пропускающие воздушные массы из помещения через воду и тем самым очищая их от пыли и вредных примесей. Но насколько был прозорливым тот человек, который подумал, что зачем мыть воздух в помещении, если лучше запускать в него уже очищенный воздух?

Читать далее ...

Уф. По поводу глючности датчиков серии DHT я уже писал, и активно агитировал переходить на более современные технологии и датчики серий SHT (Sensirion) или BME (Bosh). Дескать, они точнее, да и интерфейсы стандартные. Но в реальности все оказалось немного интереснее.

Сенсор SHT1x крупным планом. Хорошо видна щель в защитном кожухе сенсора.

Опытным путем я обнаружил, что по каким-то неведомым причинам влажность на моих датчиках SHT-1x определяется заведомо ниже, чем она должна быть. И определяется ниже на постоянной основе. Собственно, я и задался вопросом, почему влажность определяется с недобором и как, собственно, это можно исправить.

Сразу же хочу сделать оговорку. Сам производитель датчиков SHT1x не рекомендует их к использованию, так как уже доступны более точные датчики и с самыми современными интерфейсами. Но пока стоимость новых сенсоров слишком высока и следует ожидать, что еще долгое время будут популярны именно устаревшие версии.

Читать далее ...

Фронтальный датчик удара системы SRS

Подушки безопасности серийно появились на автомобилях еще в прошлом веке, не побоюсь сказать, что даже в прошлом тысячелетии. Пионерами стандартизации выпуска автомобилей с подушками безопасности стали, как водится, американцы, а вовсе никакие не шведы, как мы привыкли думать. Первым автомобилем с серийно установленной подушкой безопасности стал Oldsmobile Tornado, шикарный приспортивленный автомобиль с кузовом типа купе, с мощным, многолитровым двигателем и посредственной, как у всех «американцев» управляемостью. Я не буду, как делают другие авторы, пересказывать содержание статьи в Википедии, о подушках безопасностях на транспорте, а пройдусь по ключевым аспектам системы и заострю внимание на датчиках для подушек безопасности.

Подушка безопасности, установленная, я надеюсь, в вашем автомобиле, есть не что иное, как один из компонентов системы пассивной безопасности. В англоязычных странах подобные системы носят название Supplemental Restraint System (SRS). К пассивным системам безопасности относятся, в том числе, ремни безопасности, а заодно и различные технические ухищрения, типа травмобезопасной рулевой колонки, ребер жесткости в дверях и им подобных. И хотя подушка безопасности не сугубо пассивный элемент, ее назначение заключается в предотвращении травм человека в случае ДТП, в то время как активные системы безопасности, например, ABS, стараются не допустить ДТП.

Читать далее ...