Тамань в Ноябре (2013)

Люблю покататься на автомобиле, вот и в конце ноября, перед самыми снегопадами в Москве, было решено проехаться до Краснодарского края. Посмотреть, как ведется вообще подготовка к зимней олимпиаде в Сочи, да и себя показать то же. Самая южная точка маршрута была проложена через печально известный Крымск, а основной интерес был все же направлен на Тамань и Азовское море.

По, факту оказалось, что местное население в Тамани, слабо представляет, что это за олимпиада и где она вообще будет проходить. Но, на природные красоты сие медвежье неведение совершенно никак не влияет.

Звездой курортного побережья Азовского моря,  безусловно можно назвать Голубицкую. Некогда сия станица была больше похожа на село, где по улицам ходили козы, а в огородах росла брюква. Впрочем и сейчас, домашний скот, нет, нет, да встретится на улочках курортной житницы, хотя сам поселок уже больше похож на сосредоточение архитектурных изысков. Тут и средневековые замки, тут и горы с вулканами, здесь есть даже пиратские бригантины с греческими садами. Есть все и много. Неизменны только проходы к морю между турбаз и кемпингов.

Голубицкая. Дорога к морю между турбазами.

Голубицкая. Дорога к морю между турбазами.

Впрочем, традиционно, конец ноября, не считается высоким сезоном, да и вообще не считается сезоном. Местные воротилы туристического бизнеса, подсчитывают барыши, подлатывают свои гостиницы, а кто-то строит и новые. Но, ведь, "тоски очарование" — даже такой абсолютный не сезон, по сути отличное предложение для тех, кто, хочет просто отдохнуть, без наличия раздражителей в виде толп отдыхающих, кричащих детей, да непомерной жары. Спокойный, умиротворяющий отдых.

Голубицкая. Берег Азовского моря в почти декабре. Утро. Народу мало. В дали, в море, виден нефтеналивной терминал.

Голубицкая. Берег Азовского моря в почти декабре. Утро. Народу мало. В дали, в море, виден нефтеналивной терминал.

И если, в Голубицкой все больше слышен звук молотка, да вой перфоратора, то в станице Сенная, идут последние приготовления к зимнему сезону в сельскохозяйственном плане. Впрочем, подготавливать особо нечего, важно только убрать, то, что уже выросло, да может быть засеять озимые. Зима, в этой местности не суровая, поэтому особых телодвижений не требуется.

Таманский залив, около Сенного.

Таманский залив, около Сенного.

Если есть много времени, то можно пойти на рыбалку. Много ценной рыбы в море не поймаешь, оно не глубокое. Но на обед вполне можно наловить килограммов пять-шесть отличной рыбы.

Рыбак удит рыбу рядом с остовом какого-то судна.

Рыбак удит рыбу рядом с остовом какого-то судна.

А если, руки-крюки, да душа не расположена к рыбалке, то тут уж остается только наблюдать за местной флорой, да фауной.

Бакланы на сваях разрушенного пирса в Таманском заливе около Сенного.

Бакланы на сваях разрушенного пирса в Таманском заливе около Сенного.

Кроме морских красот, на Тамани есть великое множество не менее интересных и привлекательных для туриста или просто путешественника мест. Разумеется, как же обойтись без дегустации местного вина, ведь Тамань — признанный лидер производства виноградных вин в России. Краснодарские вина, коньяки и бальзамы по своему качеству зачастую не только не хуже, но и превосходят аналоги иностранных производителей. А некоторые сорта винограда, произрастают только на Тамани и нигде более. Разумеется, только специалист знает, где, какое вино брать или дегустировать. Увы, подделок и низкокачественного шмурдяка то же хватает.

А так, сопки, грязевые вулканы, поля, да виноградники.

По дороге в Саук-Дере. Вид на селение Молдованское. 22 градуса тепла.

По дороге в Саук-Дере. Вид на селение Молдованское. 22 градуса тепла.

А ведь, небольшие деревушки, затерявшиеся меж полей и лиманов — настоящий кладезь исторических мест. Порой, совершенно неожиданно можно встретить наследие из совсем недавнего прошлого. И встречается оно, в самом неожиданном месте.

"Та России" и "Даст вета, арода, мир". Красная батарея.

"Та России" и "Даст вета, арода, мир". Красная батарея.

"Верной дорогой идете, товарищи!" - так, порой и кажется, что, вот-вот, из-за угла вдруг появится настоящая первомайская демонстрация или же поедет на ГАЗ 31 местный секретарь "райкома".

Улица в станице Красная Батарея. Тамань.

Улица в станице Красная Батарея. Тамань.

Впрочем любителем таких домашних животных, как кошаки, то же есть на что посмотреть и кого потискать.

Местный кошак в станице Варенниковская.

Местный кошак в станице Варенниковская.

Вообще, Тамань — удивительный край, кто тут только не жил на протяжении веков. Даже древние греки, основывали свои колонии на берегах теплого Азовского моря. Здесь есть, что посмотреть, есть где отдохнуть. И даже в зимнее время имеет смысл, при наличии возможности посетить пару тройки местных станиц. Не забудьте только свой фотоаппарат, на телефон фотографии получаются не особо.



Татарстан - 2013

Волею судеб, понадобилось съездить из Москвы, в Кировскую область. Разумеется, проделать путь длинной более 1000 км, удобнее всего на автомобиле. Ведь шестнадцать часов за рулем по российским дорогам, совершенно непередаваемый опыт.

Добравшись уже за темно до точки назначения и свершив все цели путешествия, на следующий день путники отправились в обратную дорогу. Но, все те прикрасы, которые по причине кромешной тьмы не были замечены в предыдущий день, предстали во всей красе в день следующий.

Все вечернюю поездку, водитель и пассажиры автомобиля очень сильно страдали от неимоверной грязи на дорогах Татарстана. Все региональные трассы, да и просто дороги местного назначения буквально покрыты тонким слоем грязи. Не видно разметки, фары и стекла запачкиваются моментально, что еще больше усугубляет ситуацию, а в поворотах машина просто скользит.

г. Вятские-Поляны. Центр.

г. Вятские-Поляны. Центр.

Даже в более-менее крупных городах, например Вятских-Полянах (не совсем Татарстан, но прямо рядом), даже в центре на дорогах стойки слой грязи. Позже выяснилась причина, столь необычного явления. Конец октября, время небольшой беспутицы. И еще 100 лет назад, местное движение в сию погоду замирало до зимы, проехать было совершенно невозможно из-за раскисших дорог и непролазной грязи. В эру же дорог с твердым покрытием, сельхозтехника с полей, вылезая на асфальтированную дорогу, тащит за собой центнеры грязи, которая и оседает затем на дорожном полотне, да лобовых стеклах проезжающих мимо автомобилей.

А сельским хозяйством, в Татарстане, похоже занимаются все. Нет ни одного свободного клочка земли, который не был бы приспособлен под сельхоз-угодья. Все распахано, все засеяно. И по всей видимости сия республика, может на полном серьезе конкурировать с другим локомотивом сельского хозяйства России — Краснодарским краем. Конечно, климат более суровый, но благодатная земля, да упорный труд дают многое. Зато, какие природные красоты на сей земле изобильной. Здесь не только реки полноводные, но и леса бескрайние, да поля роскошные.

Татарский bliss. Хоть сейчас на рабочий стол Windows.

Татарский bliss. Хоть сейчас на рабочий стол Windows.

Что интересно, поскольку Россия страна огромная, и на ее территории проживает множество различных народов и народностей, поэтому в Татарстане все надписи обычно делаются на двух языках. На русском и на татарском. В татарском языке используется та же кириллица, по крайней мере сейчас, что и в русском языке (за небольшими исключениями), поэтому, в принципе, можно прочитать, что написано по-татарски.

В общем-то "Счастливого пути!"

В общем-то "Счастливого пути!"

Впечатление от природных красот и национального колорита, конечно портят местные дороги. Нет, они не перегружены транспортом так, что по ним невозможно двигаться (как например, в Подмосковье), но их качество местами оставляет желать лучшего. Помимо привычного слоя грязи на дороге, портят его еще и ямы, трещины, да ухабы.

Кратчайшая дорога между Казанью и Самарой. Каждая лужа, в которой отражается небо, кроет под поверхностью воды небольшую ямку.

Кратчайшая дорога между Казанью и Самарой. Каждая лужа, в которой отражается небо, кроет под поверхностью воды небольшую ямку.

Но, чего, только не встретишь путешествия по местам не столь известным да обжитым. Иногда, буквально диву даешься, что есть на земле российской. Представляете, сумерки, разбитая дорога, до места назначения еще долгие километры, встречный транспорт большая редкость, а про попутный и говорить-то нечего. Но, навигатор упорно показывает, что только вперед, дальше, в лес, в темень.

Бесовское лесничество

Бесовское лесничество

Въезжаешь в лес. Останавливаешься, а тут такое. В чащобе тишина, ни шума ветра в ветвях, ни пения птиц. Только мертвые с косами вдоль дороги стоят. Хорошо, что путешественники — люди не самого робкого десятка и их не испугать, какой-то там надписью и абсолютной, гробовой тишиной.

На закате. Дороги настолько грязные, что задняя дверь автомобиля покрыта сантиметровым слоем грязи.

На закате. Дороги настолько грязные, что задняя дверь автомобиля покрыта сантиметровым слоем грязи.

Но, все интересное, когда нибудь заканчивается. Так и путешествие на машине подходит к своему завершению. Но будет новый день и новая поездка.



Одноэтажная Америка (1937)

Одноэтажная Америка в 20-м векеТворческий дуэт сатиристов Ильи Ильфа и Евгения Петрова в первой половине XX века был весьма успешным, но не таким продуктивным, как хотелось бы. Авторов мы знаем по знаменитым и в некотором качестве даже культовым произведениям "12 стульев" и "Золотой теленок". Однако, в активе авторов есть и менее сатирические произведениям. Однажды, как ответ о на аналогичные путешествия иностранных писателей и журналистов по СССР (вспомнить, хотя бы м-ра Рида). В течение двух месяцев на рубеже 1935 и 1936 годов, авторы, в содружестве с двумя американцами совершили путешествие по США от одного побережья и до другого, а затем и обратно, проделав весь путь на автомобиле.

По пути, Илья и Евгений, встречались не только с выдающимися американцами, Фордом, Хемингуэем, но и с обычными американцами, в городках или путешествующих автостопом. Книга получилась не сатирической  а скорее документальной, авторы тщательно протоколировали свои ощущения, ощущения советского человека, на культуру и быт нации антиподов, живущих с другой стороны "шарика". "Одноэтажная Америка" настолько велика, насколько тяжела для восприятия, что и не удивительно. С одной стороны авторы все время соблюдали объективность, с другой стороны и это не однократно подчеркивалось в книге - американские городки, как братья близнецы, все в них одинаково и различия найти можно лишь в изменениях окружающего пейзажа из-за смены климатических зон.

Тем не менее, путевые заметки Ильфа и Петрова рекомендуются к изучению, ведь работа была написана, без малого 100 лет назад, и похоже на то, что с тех пор мало, что изменилось в социальном укладе и вообще жизни обычного американца. Особое внимание следует уделить банкам, а так же политической жизни. Эти два аспекта как никак больше нынче волную не только уважаемых россиян, но и вообще весь мир. Мировая гегемония США не хочет добровольно самоустраняться, поэтому держится своими щупальцами с не ослабевающей хваткой.
К слову сказать, Илья Ильф, во время путешествия серьезно заболел туберкулезом и некоторое время спустя после возвращения в СССР и окончания книги скончался. Так, что "одноэтажка" - последнее произведение дуэта.

Книга рекомендуется как к прослушиванию в виде аудиопроизведения, так и для прочтения в печатном виде. Однако, следует внимательно изучить издание. Если самое первое издание было опубликовано без цензуры, то последующие, выпущенные во времена СССР существенно усыхали от издания к изданию. А вот версия, выпущенная уже после распада СССР на составные части, даже немного полнее, нежели все предыдущие. В нее были включены письма домой, написанные во время поездки. Кроме того, Илья Ильф, будучи писателем сатириком, еще был и фотолюбителем, что сказалась на весьма объемной фото-коллекции (фото в приложении именно Ильи) снятой во время двухмесячного путешествия. Немного фотографий из путешествия, в основном о дороге, можно поглядеть тут.

У писателей были и последовали, старающиеся повторить маршрут и осуществить анализ произошедших изменений, после окончания Второй мировой, США посещали другие советские писатели, однако их произведения не так известны и популярны. А для нашего времени интереснее последнее путешествие-клон, совершенное популярным американистом Владимиром Познером и свежей порослью в виде Ивана Урганта. Технические средства современников, посетивших США в 2006-м году, значительно отличаются от тех блокнотов и карандашей, что были на вооружении их предшественников, поэтому кроме книги, есть еще и телесериал из 16 серий.



С кемпингом на Юга РФ

Так уж сложилось, что вот уже несколько лет, отдыхаем летом на российском юге, причем проживая при этом в палатках, останавливаясь преимущественно в кемпингах.

В чем преимущество и в чем недостатки проживания в палатке и вообще использования кемпинга? Ну, во-первых, кемпинг и палатка, подразумевают наличие автомобиля. А автомобиль это свобода передвижения. Имея автомобиль на юге, можно перемещаться куда угодно - на другой курорт, на рынок за арбузами, в обезьянник к обезъянам, в горы к горцам. А палатка, палатка дает возможность остановиться прямо на берегу моря. От выхода из палатки до пляжа обычно метров 5-7. Так что любителям пляжного отдыха самое то.

Проживание в палатке, в плане комфорта и удобства на 50% зависит от кемпинга, где она установлена. И зачастую, по условиям проживания даже лучше более дорогих "номеров".

"Главный кактус" сочинского дендрария
"Главный кактус" сочинского дендрария

Что по самим кемпингам, то их больше на азовском побережье, нежели не черноморском. Это связано в первую очередь с тем, что на черноморском побережье не всегда есть достаточно места, для того, что бы там расположилась база отдыха или же кемпинг. Узака полоска пляжа между морем и горами, не позволяет расположиться там подобным недорогим заведениям.

Читать далее ...



Автомашины в Корее

"И тут выворачивает прямо на меня этот дятел на самсунге..." - из разговора двух корейцев.

samsung sm7На дорогах Южной Кореи, можно встретить весьма интересные автомобильчики, которые в общем-то и доступны только для местных.

KIA K5Ну начнем, пожалуй с классики на колесах, а именно Самсунге. Да-да, корейский гигант выпускает автомобили.

KIA K7Естественно в сотрудничестве с французами в виде рено и японцами в виде ниссана. Последняя их машинка SM7 - выглядит замечательно и на дорогах присутствует в изобилии.

KIA K9Не отстает от Самсунга и КИА, есть два интересных седана, поменьше K5 и побольше K7. Причем последний живьем производит не менее впечатляющее впечатление, чем SM7. И вот-вот, на дорогах уже должен появиться K9, или уже может быть уже появился. Но еще не в таких огромных количествах.

equusХундай то же не отстает, но бьет больше по классической форме, причем с замахом на что-то такое совсем статусное, типа ролс-ройса, ну или на худой конец на бентли. Делает он это при помощи хитроназванного авто с наименование Equus. Автомобиль выглядит очень и очень роскошно.